Преки впечатления за модела

[pigoff]

Аз също бих избрал дизела пред бензина, ако живеех на юг. Скачай смело!

[wrc]

Да питам 2 неща
1.Скоростната кутия на нафтовата Жулиета италианска ли е или опел?
2.Междуболтовото разтояние на джантите колко е?

[pigoff]

1. Fiat Powertrain Technologies (FPT) started production of "TCT"[63] dual dry clutch transmission (DDCT) in early 2010 at the Verrone plant.[64] The C635 DDCT gearbox is used for B (supermini), C (compact car), and D segment (large family car) cars, and can handle torque up to 350 N·m (258 lbf·ft).[64] Fiat's C635 DDCT gearbox was introduced in Alfa Romeo MiTo in 2011.

2. PCD 5x110

[pigoff]

Вече е дори на 72000км

Никакви проблеми.

[LYBRAtor]

Колеги, малко преки впечатления за 1.4 170 коня и 1.8 235 ми трябват - реален разход, окачването с колко носача е, има ли детски проблеми по турбокомпресора и запалването. Останалото ми е що годе ясно, ръчните кутии предполагам са с демпферен маховик дори на бензинките...Благодаря ви предварително.

[gorang]

Имах 170 коня - до 100 върви почти колкото QV
При яко ръчкане градско гори 10л/100
Карал съм и QV една седмица - 12-13л/100
Извънградско по-малко от 7-7.5 не съм падал.
Ако ти се кара нежно, може и да смъкнеш, но едва ли ще се сдържаш.
Окачването не е с два носача, като на старите, но колата е стабилна.
За 60 хиляди км нямам забележки по мотора.
Единствено ми правеше впечатление едно прискърцване при студена кола при тръгване и напред, и назад - все едно си натиснал спирачките. При проверка не откриха нищо нито в Ауто Италия, нито в БалканСтар Пловдив (в Пловдив те са официални представители).
Също така не беше и от Hill Holder-a

Изпратено от моят SM-G920F с помощта на Tapatalk

[pigoff]

Почти на 80 000км

Скоро километража ще навърти 80к.
Прави ми впечатление следното:
1. Окачването стана много лигаво с времето, май е време за смяна.
2. Нищо все още не се е разскърцало вътре. Явно съм попаднал на добра сглобка.
3. Тампона на скоростната кутя взе да "отслабва". Усеща се сериозно заклащане при превключване от първа на задна.
4. Много зависи с какви гуми се кара. Има огромна разлика в поведението и шума в купето само от избора на гуми. Препоръчвам наистина качествени гуми за това купе!
5. Мултимедията забива винаги, когато се опитам да закача телефона с кабел повече от 1 път. Оправя се след престой на колата в заключено състояние поне 30мин.
6. Много здрава боя. Ама много.
7. Изключително доволен съм от Жулка до сега.

Всеки път като приближавам автомобила ме обзема едно чувство на вълнение че ще карам. Жестоко е. Радост от покупката. Пожелавам го на всеки.

ПП:
Радвайте се, че сте в БГ.
Тук сервизите за нищо не стават. Няма качествен персонал. Всички са на заплата и въобще не им дреме за теб и твоите проблеми. Ако "случат" на открит проблем го оправят, иначе се спасявай. Спекулират здраво, особено ако разберат че клиента не отбира нищо от коли. Съсичат с голямата секира. Даже с Хусгварната направо. И така е за всички марки автомобили. И да искаш да си платиш - просто няма на кого.
Уважавайте си майсторите, защото иначе ще ревете като западняците! Те затова карат само нови и гаранционни автомобили.

[pigoff]

След около 40000км с тези гуменки толкова

Наложителна смяна на задни летни гуми...
Жестоко изтъркани поради големия ъгъл на задната ос (2 градуса). Така си е сходирана още от завода.
Като цяло мога да кажа че има презавиване при нормално шофиране и перфектна точност при супер агресивно управление и високи скорости в завой.
Така ако трябва всяко лято да купувам нова двойка гуми - Не! Мерси. Разочарован съм. Това за мен са пари хвърлени на вятъра. Ще минавам на нормална сходимост. И без това тук няма къде да ѝ се радвам на пътното поведение.

[Sm0k]

Наложителна смяна на задни летни гуми...

Тия гуми колко сезона и КМ са карани и само задни ли са били?

[dhtj]

Мда, трябва да се настрои окачването.
Но по принцип е хубаво и да се въртят тея гуми. Леви, десни, предни, задни.... за да не става такова износване само в една област.

[pigoff]

На около 40000км само задни.
Не съм ги въртял понеже вече бяха изтъркани след миналогодишната обиколка из Европа. 12000км за 1 месец. Като се прибрах тук видях какво е положението и реших да запазя поне предните в добро състояние и продължих така.

[BO]

Странно.
Малко с термините има разминавания.
Казваш, че ще регулираш "сходимост". Това е параметъра, който определя дали двете колела са отворени по надлъжната ос на колата. При 2 градуса отворена сходимост тая кола не може да я вкараш в пътя.
За това мисля, че говориш за страничен наклон, а не сходимост. При тая кола страничния наклон мисля, че не може да се регулира.

[Sm0k]

На около 40000км само задни.

Абе не знам, и мойта беше с доста camber фабрично, от тогава един път е регулирана и пак стои отворена, и другите G-та гледам са така, ама чак такова неравномерно износване не изглежда ОК. По принцип колите с отрицателен camber износват гумите повече, заради по-голямото натоваране в завой, ама не трябва да е толкова неравномерно. Моите летни са на около 25-30 К км, втори сезон, въртяни са предни-задни един път миналото лято, ама са равномерно износени. Според мен, или задния мост не е бил регулиран правилно или нещо...

[pigoff]

Сходимост от дата 2016-04-28 точно след смяна на летните гуми на 46 721км с по-малък размер на по-изнесени джнати(според мен от тях идва проблема).
Ако някой от вас разбира от тези неща нека удари едно рамо, моля. Аз не разбирам достатъчно по въпроса, но ъгъл с такива цифри за сефте виждам. При стойности от -0,83 до -1,50 градуса са я настроили на -2,35. Това за мен е проблем от самосебеси. Но това са данните потвърдени от Фиат груп при моето запитване. Казаха че всичко е изрядно.
Давайте съвет. Утре ще ходя да направят сходимостта да влезе поне в норма. Дано попадна на свестен техник. Ще ви държа в течение.

Превод:
Fram - отпред
Bak - отзад
Vänster - ляво
Höger - дясно
Före - преди
Efter - след

[Sm0k]

Сходимост от дата 2016-04-28 точно след смяна на летните гуми на 46 721км с по-малък размер на по-изнесени джнати(според мен от тях идва проблема).
Ако някой от вас разбира от тези неща нека удари едно рамо, моля. ...

Ето моята разпечатка от Ауто Италия, предполагам ги правят със софтуер, който са им дали от ФИАТ.

Сходимост на заден мост:
Преди: Лява +0°04', Дясна +0°05', Обща +0°10'
След: Лява +0°13', Дясна +0°26', Обща +0°13'
Допустима сходимост:
На колело: от +0°09' до +0°17', средно +0°13'
Обща: от +0°18' до +0°34', средно +0°26'

Страничен наклон на заден мост:
Преди: Лява -1°43', Дясна -1°48', Разлика -0°05'
След: Лява -1°31', Дясна -1°30', Разлика +0°02'
Допустим страничен наклон:
На колело: от -1°49' до -1°09', средно -1°29'

Вече кой ги е въвеждал тия референтни данни, дали ФИАТ, дали АИ са си ги измислили нямам представа, ама регулират по тях, и нямам проблем с износването на гумите На твоите разпечатки страничен наклон е Cambervinkel, a сходимост е Toevinkel (по аналогия как са на английски) и като гледам след реглажа на кви стойности са ти оставили колата, да ти кажа не е странно че гумите й са в тоя вид Освен това на твоята разпечатка пише, че за страничен наклон спецификацията, т.е. допустимите стойности са от -1°50' до -0°83', по каква причина те са я оставили на -2°30', както е била и преди това не става много ясно, ама тоя дето ти е правил реглажа май трябва да ти купи нови гуми